СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ
Продается выставочный образец с сертификатом РРР

Судовой дизель HYUNDAI 132л.с. в наличии.

Подробнее...
Дизель LOMBARDINI 20л.с. в наличии. (ПРОДАНО)

Отличный выбор для небольшого баркаса или лодки к сезону 2015!

Подробнее...
Двигатель LOMBARDINI 180л.с. с MerCruiser BRAVO 1 (ПРОДАНО!)

Продается выставочный экземпляр дизельного двигателя LOMBARDINI 194 JMTI  мощностью 180л.с. с колонкой MerCruiser BRAVO по уникальной цене!
ПРОДАНО!

Подробнее...
  Все спецпредложения


LDW 2204 SD (sail drive)

LDW 2204 SD  (sail drive)

Эта серия исключительно легких и компактных двигателей, характеризуется очень высокой надежностью в каждом из режимов. Этот проект был разработан в целях достижения прочности и низкого потребление топлива без снижения КПД двигателя.

Четырехтактные судовые дизельные двигатели: пресная вода охлаждается через теплообменник с цинковым защитным анодом; чугунный блок двигателя; цельная чугунная головка цилиндров, проточные втулки цилиндров; непрямой впрыск; гидравлические толкатели клапанов; насос смазочного масла установлен на коленчатом валу; патрубок мокрого выхлопа из нержавеющей стали; самовсасывающий насос забортной воды; воздушный фильтр. Специальная антикоррозийная обработка.

Распределительный вал находится в верхней части картера, что позволяет сократить ширину нижней части двигателя.

Инновационный дизайн зубчатой передачи, расположение и конструкция системы впрыска, уменьшенная высота цилиндров позволяет сократить размер двигателя.

Специальная балансировка коленчатого вала дает исключительно низкий показатель вибрации и обеспечивает отличную производительность во время использования.

Raspredelitelʹnogo vala nahodit·sya v verhnyeĭ chasti kartera, kotoroe pozvolyaet sokratitʹ shirinu v nizhnyeĭ chasti dvigatelya.

Innovatsionnyĭ dizaĭn gitary, dizaĭn sistemy vpryska i mestopolozhenie, i privedennaya vysota tsilindra, sokratitʹ dlinu dvigatelya.

Spetsialʹnoĭ balansirovki kolenchatogo vala daet isklyuchitelʹnye nizkoĭ vibratsii i obespechivaet otlichnuyu proizvoditelʹnostʹ operativnoĭ vo vremya ispolʹzovaniya.

Новаторский дизайн системы впрыска топлива, использование легкосплавных поршней, а так же усиленный блок цилиндров, помогают значительно уменьшить уровень шума, который обычно ассоциируется с дизельными двигателями.

Насос QLC выдает высокую производительность на всех оборотах двигателя. В отличии от обычного насоса, QLC работает в одну сторону, а уникальная система подачи топлива предотвращает нежелательные скачки давления впрыска и образование пузырьков воздуха.

Эта линейка двигателей, в связи с их передовым дизайном и системой сгорания топлива ограничивает вредные выбросы и гарантирует бережное отношение к окружающей среде.

Эти выбросы выхлопных газов и работа двигателей в целом на 100% тщательно проверяются на тестовых стендах в ходе производства всех моделей двигателей Lombardini Marine.

Все работы по обслуживанию двигателей облегчаются за счет простоты конструкции и могут выполнятся специалистами в любой квалифицированной мастерской.

Приводы Lombardini Sail Drive (SD) были разработаны исходя из нашего опыта, накопленного за годы парусных гонок. Этот опыт в сотрудничестве со многими профессиональными судоводителям помог нам разработать прочную и надежную трансмиссию, обеспечивающую минимальное сопротивление воды во время плавания.

Эволюция подводной части привода SD привела к созданию гидродинамического профиля с крайне низким коэффициентом сопротивления для оптимальной скорости лодки от 4 до 12 узлов.

Осевое усилие воспринимается специальным коническим расположением подшипников.

Для упрощения монтажа, привод SD имеет свой собственный встроенный вход забортной воды и поставляется вместе с клапаном.

Бронзовая двухконусная муфта была разработана для обеспечения мягкого и точного сцепления. Обработка поверхности сцепления при использовании специальной технологии «metal-sprey» позволяет маслу очень быстро стекать с конусов муфты при маневрировании (вперед-назад).

Особое внимание было уделено разработке зубчатой передачи, поскольку механический шум в большей степени зависит от профиля зубьев. Конические шестерни с особыми спиральными зубьями обеспечивают постоянный контакт между поверхностями зубчатой передачи, тем самым достигается значительное снижение шума. Метод GLEASON используется в процессе производства, чтобы гарантировать минимальные допуски на специальный сплав стальных зубьев, которые цементируются и закаляются для достижения максимального срока эксплуатации.

Для смазки верхней и нижней частей привода используется один общий смазочный контур, давление в котором образуется засчет специального профиля зубчатой передачи.
Большой объем масляного картера позволяет выдерживать более длительные интервалы между техническим обслуживанием. Охлаждение смазочного масла обеспечивается посредством контакта корпуса привода с забортной водой.

Привод SD защищен от коррозии за счет использования специального сплава алюминия с пониженным содержанием меди и нержавеющей стали, который используется для всех валов, болтов и гаек, а так же за счет двойного покрытия специальной краской.

Уплотнение привода изготовлено из специальной резины, стойкость к углеводородам и морской воде. Его специальная форма в сочетании с прочностью резины обеспечивают максимальный срок службы и приятное плавание без вибрации.

Число цилиндров - 4

Поршень х ход, мм. - 88x90,4

Рабочий объем, см**3 - 2199

Максимальная мощность - 60 л.с./ 44 кВт

Мощность на винте - 57 л.с./ 42 кВт

Степень сжатия 22:1

Вес - 257 кг •

Максимальные обороты - 3600

• с приводом Sail Drive 

Кабель 5метров

S

Комплект привода Sail Drive

S

Резинометаллические опоры

S

Насос откачки масла

S

Приборная панель Standard PLUS

S

Удлинитель для сдвоенных панелей

0

Кабель 15 метров

0

Кабель 10 метров

0

Складной винт для Sail Drive

0

Фиксированный винт для Sail Drive

0

Запасной ремень генератора

0

Комплект бойлера

0

Гидравлический насос

0

Электрический Стоп

0

Приборная панель De Luxe

0

Приборная панель De Luxe Maxi

0

Версия с изолированным минусом

0

S = стандартная комплектация, 0 = дополнительная комплектация 

Инструкция по эксплуатации CHD на русском языке Загрузить
Размеры - LDW 2204 SD Загрузить
Фото LDW 2204 SD в высоком разрешении Загрузить
Cad-файл LDW 2204 SD Загрузить
Cad-файл LDW 2204 SD Загрузить
Cad-файл LDW 2204 SD Загрузить
Номограмма LDW 2204 S Загрузить
Описание Электрический STOP Загрузить
Описание топливный фильтр-сепаратор Загрузить
Описание комплект бойлера Загрузить
Электрические схемы для двигателей CHD Загрузить
Руководство по эксплуатации привода Sail Drive Загрузить

Назад в раздел

Примеры установок

Отзывы

Есть вопросы?
Не можете позвонить?
Заполните форму и мы позвоним вам сами!
НОВОСТИ
28/08/2017
Производство гибких соединений (рукавов) для систем мониторинга расхода топлива
Производство гибких соединений (рукавов) для систем мониторинга расхода топлива

17/05/2017
Выставка НЕВА-2017
Выставка НЕВА-2017

Компания Гидроком-Моторс примет участие в 14-й по счету выставке «НЕВА-2017»

11/10/2016
Открытие официального представительства в г.Новосибирск
Открытие  официального  представительства в г.Новосибирск

Настоящим компания Гидроком - Моторс уведомляет об открытии официального представительства в г.Новосибирск.

Все новости